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夫妻车跑3天2夜才挣2000元,货运行业为啥越来越不挣钱?

在电子商务产业的带动下,物流和货运业也大幅增长,尤其是道路运输,在物流和陆路运输方向占75%。这些数据足以说明物流在中国运输业的重要性。公路运输离不开大型卡车司机,所以在这些大数据的背后,中国有3000万大型卡车司机完成了75%的运输。

因此,大卡车司机行业一直吸引着广泛的关注。它也解决了许多就业问题,许多人仍然用它来养家糊口。尤其是在20世纪90年代,当时有车的人仍然很少,开车和运输的卡车司机都属于有车的人。

他们非常令人羡慕,在世界各地都受到大师级的待遇。作为货运业的黄金时代,每年很容易赚到几十万美元。俗话说,“车轮一开,黄金就两千两”,这是整个货运行业的写照,因此吸引了大量的个体司机加入。

然而,好时光并不长。时代在变。随着越来越多的人拥有汽车,卡车司机的数量也在增加。如今卡车司机的地位不同了。随着卡车司机的规章制度越来越多,无论是国家执法人员还是物流公司都不得不在任何地方限制他们,所以无论他们走到哪里,他们都必须谦虚。因此,许多持卡人说这个行业越来越糟。

一些持卡人甚至拿出实际工资来抱怨这个行业。计算结果是这对夫妇开着一辆大卡车,在3天2夜内跑了3000公里。拿到运费后,他们赚了2000美元。平均每人1000元。作为对66小时工作的奖励,这实在不值得。关键是他们又累又伤,这使得许多干部考虑辞职。

那么,为什么曾经受人尊敬和钦佩的货运业现在就这样衰落了呢?

由于贷款政策的开放,越来越多想从事这一行业的朋友开始借钱购买卡车。因此,卡车的数量越来越多,货运的竞争力也越来越强。为了得到更多的订单,许多自营卡车运营商已经开始未经许可大幅降价。价格战必将给物流市场带来混乱。随着货运司机的单价越来越低,利润自然会越来越低。

许多卡车司机借钱买车,所以每月还款额不小,加上每年的卡车保养费、保险费、维修费、折旧费等。合在一起,每月的费用将是几千英镑。这些都是货运成本,所以高成本使得货运司机的利润越来越低,这导致了货运行业的衰落。

由于严格的规章制度,卡车司机更容易出错。结果,更多的罚款和更高的罚款也增加了运输成本。此外,有多个交通执法队以相同的高速行驶。一旦他们挥手,他们就会停下来,但是只要他们停下来,他们就必须支付罚款。至少会被罚款数百或数千英镑,这让许多持卡人很痛苦。

信息时代的资源共享使上层阶级和下层阶级能够直接联系,从而减少中间人的数量。加上货运业巨头的出现,他们拥有信息和资源的优势。通过合理的配置和成本控制,可以提供更低的运费价格,进一步挤压散户投资者的利益,使散户投资者越来越难做生意。

因此,以上四点是影响货运市场的原因。但是,即使货运市场没有开始时那么辉煌,对许多干部来说还是比去公司工作好。毕竟,在货运行业,利润是灵活的。你工作越努力,收入就越高。因此,这也是许多卡片朋友坚持的原因。(文/卡简诺。:卡车司机)

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